【最新】这些轨道交通线路最新进展来了OD体育

发布时间：2023-06-01  人浏览

　　OD体育成都轨道交通8号线km，全部为地下线座。该线路东北延伸段串联龙潭寺总部经济区，西南延伸段连接航空枢纽综合功能区，是支持城市东部区域经济发展、有效衔接公共交通综合枢纽的重要线路。线路建成后，将进一步扩大城市轨道交通覆盖范围，提高周边市民群众出行通勤效率，对拉动城市向外拓展、促进城市组团建设将发挥重要作用。

　　▲成都轨道交通8号线二期工程全线号线二期的建设过程中，地下土质、管线的复杂性、特殊性给施工造成许多障碍。为确保工程建设安全有序推进，施工中采用安全风险监控系统进行全时段线上监管巡查，并加强日常线下巡检和轨行区督查管理，将施工风险隐患控制消除在萌芽状态，确保施工安全可控。

　　铺轨施工质量直接决定了地铁运营后乘客乘坐的舒适度，项目施工中对铺轨安装、混凝土浇筑OD体育、轨道焊接等多个施工环节实施重点把控。

　　轨道交通资阳线是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市的轨道交通快线座（福田站、吕家咀站、临空经济区站），地下站4座（娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站、资阳北站）。线路建成后，将为沿线居民轨道交通绿色出行创造便利，为推动成渝地区双城经济圈OD体育、成德眉资同城化建设，拉动区域经济提供内生动力。

　　轨道交通资阳线地下段施工任务主要包含4座地下车站和4个盾构区间，总长10.2公里，资阳线相关负责人介绍，为实现本次地下段全线“洞通”，盾构施工需长时间穿越中风化泥岩、砂岩及复合地层，不良地质容易给盾构施工带来管片上浮、地层扰动等问题。本次实现贯通的宝台大道站～苌弘广场站区间长距离下穿沱江、沱江一桥等重大风险源，盾构机在地下掘进堪比“在黑夜中穿针引线”，对掘进技术提出巨大的挑战。

　　为保证工程安全、顺利推进，成都轨道集团联合参建单位邀请国内盾构领域知名专家多次进行现场勘查、分析，针对不同区间的特殊地质情况，采用土压+泥水双模盾构机进行掘进施工。轨道交通资阳线相关负责人表示OD体育，“相对于传统盾构，双模盾构机可根据现场掘进地质地层和风险源等实际情况，灵活进行土压和泥水两种模式的切换。在穿越沱江过程中，安全性能高，综合优势明显”。

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